ယူနစ်များ ပြောင်းလဲခြင်း။
အင်္ဂလိပ် (USA) ယူနစ် X | ဖြင့် မြှောက်ပါ။ | = မက်ထရစ်ယူနစ် | X ဖြင့် မြှောက်ပါ။ | = အင်္ဂလိပ် (USA) ယူနစ် | ||
Linear Measure | in | ၂၅း၄၀ | မီလီမီတာ | ၀.၀၃၉၄ | in | Linear Measure |
in | ၀.၀၂၅၄ | ဍ | ၃၉.၃၇ | in | ||
ft | 304.8 | mm | ၀.၀၀၃၃ | ft | ||
ft | ၀.၃၀၄၈ | m | ၃.၂၈၁ | ft | ||
စတုရန်းအတိုင်းအတာ | in2 | ၆၄၅.၂ | mm2 | 0.00155 | in2 | စတုရန်းအတိုင်းအတာ |
in2 | ၀.၀၀၀၆၄၅ | m2 | 1550.0 | in2 | ||
ft2 | ၉၂,၉၀၃ | mm2 | 0.00001 | ft2 | ||
ft2 | ၀.၀၉၂၉ | m2 | ၁၀.၇၆၄ | ft2 | ||
ကုဗတိုင်းတာ | ft3 | ၀.၀၂၈၃ | m3 | ၃၅.၃၁ | ft3 | ကုဗတိုင်းတာ |
ft3 | ၂၈.၃၂ | L | ၀.၀၃၅၃ | ft3 | ||
အရှိန်နှုန်း | ft/s | ၁၈.၂၉ | m / မိနစ် | ၀.၀၅၄၇ | ft/s | အရှိန်နှုန်း |
ft / မိနစ် | ၀.၃၀၄၈ | m / မိနစ် | ၃.၂၈၁ | ft / မိနစ် | ||
Avoirdupois အလေးချိန် | lb | ၀.၄၅၃၆ | kg | ၂။၂၀၅ | lb | Avoirdupois အလေးချိန် |
ပေါင် / ft3 | ၁၆.၀၂ | ကီလိုဂရမ် / m3 | ၀.၀၆၂၄ | ပေါင် / ft3 | ||
Bearing Capacity ၊ | lb | ၀.၄၅၃၆ | kg | ၂။၂၀၅ | lb | Bearing Capacity ၊ |
lb | ၄.၄၄၈ | နယူတန် (N) | ၀.၂၂၅ | lb | ||
kg | ၉,၈၀၇ | နယူတန် (N) | ၀.၁၀၂ | kg | ||
ပေါင်/ပေ | ၁.၄၈၈ | ကီလိုဂရမ် / မီတာ | ၀.၆၇၂ | ပေါင်/ပေ | ||
ပေါင်/ပေ | ၁၄.၅၉ | N / m | ၀.၀၆၈၅ | ပေါင်/ပေ | ||
ကီလိုဂရမ် - မီတာ | ၉,၈၀၇ | N / m | ၀.၁၀၂ | ကီလိုဂရမ် - မီတာ | ||
Torque | in - ပေါင် | ၁၁.၅၂ | ကီလိုဂရမ် - မီလီမီတာ | ၀.၀၈၆၈ | in - ပေါင် | Torque |
in - ပေါင် | ၀.၁၁၃ | N - မီတာ | ၈.၈၅ | in - ပေါင် | ||
ကီလိုဂရမ် - မီလီမီတာ | ၉.၈၁ | N - မီလီမီတာ | ၀.၁၀၂ | ကီလိုဂရမ် - မီလီမီတာ | ||
Inertia လှည့်ပါ။ | in4 | ၄၁၆၊၂၃၁ | mm4 | 0.0000024 | in4 | Inertia ကိုလှည့်ပါ။ |
in4 | ၄၁.၆၂ | cm4 | ၀.၀၂၄ | in4 | ||
ဖိအား/Stress | ပေါင်/in2 | ၀.၀၀၀၇ | ကီလိုဂရမ်/မီလီမီတာ ၂ | ၁၄၂၂ | ပေါင်/in2 | ဖိအား / Stress |
ပေါင်/in2 | ၀.၀၇၀၃ | ကီလိုဂရမ် / cm2 | ၁၄၊၂၂ | ပေါင်/in2 | ||
ပေါင်/in2 | ၀.၀၀၆၈၉ | N /mm2 | 145.0 | ပေါင်/in2 | ||
ပေါင်/in2 | ၀.၆၈၉ | N / cm2 | ၁,၄၅၀ | ပေါင်/in2 | ||
ပေါင် / ft2 | ၄.၈၈၂ | ကီလိုဂရမ် / m2 | ၀.၂၀၅ | ပေါင် / ft2 | ||
ပေါင် / ft2 | ၄၇.၈၈ | N / m2 | ၀.၀၂၀၉ | ပေါင် / ft2 | ||
ပါဝါ | HP | ၇၄၅.၇ | ဝပ် | ၀.၀၀၁၃၄ | HP | ပါဝါ |
ft - ပေါင် / မိနစ် | ၀.၀၂၂၆ | ဝပ် | ၄၄.၂၅ | ft - ပေါင် / မိနစ် | ||
အပူချိန် | °F | TC = (°F - 32) / 1.8 | အပူချိန် |
BDEF ၏သင်္ကေတ
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
BS | Conveyor Belt Tensile Strength | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
BW | ခါးပတ်အနံ | M |
C Symbol အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
Ca | Table FC ကိုကြည့်ပါ။ | ---- |
Cb | Table FC ကိုကြည့်ပါ။ | ---- |
D Symbol အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
DS | Shaft Deflection Ratio | mm |
E သင်္ကေတ အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
င | Shaft Elongation Rate | Gpa |
F သင်္ကေတ အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
FC | ခါးပတ်အစွန်းနှင့် ဖိထားသည့် ကြိုးကြား ပွတ်တိုက်မှုကိန်း | ---- |
FBP | သယ်ဆောင်ကုန်ပစ္စည်းနှင့် ခါးပတ်မျက်နှာပြင်ကြား ပွတ်တိုက်မှုကိန်း | ---- |
FBW | ခါးပတ်ပံ့ပိုးပစ္စည်း၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်း | ---- |
FA | Coefficient ကို ပြင်ဆင်ထားသည်။ | ---- |
FS | Tensile Strength Coefficient ကို ပြင်ဆင်ထားသည်။ | ---- |
FT | Conveyor Belt Temperature Coefficient ကို ပြင်ဆင်ထားသည်။ | --- |
HILM ၏သင်္ကေတ
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
H | Elevation Conveyor ညွတ်သောအမြင့်။ | m |
HP | မြင်းကောင်ရေ | HP |
ကျွန်တော်ကတော့ Symbol Definition ပါ။
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
I | Moment Of Inertia | mm4 |
L သင်္ကေတ အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
L | သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေး (Drive Shaft မှ Idler Shaft သို့ ဗဟိုပွိုင့်) | M |
LR | Return Way Straight Run အပိုင်း အရှည် | M |
LP | Carry Way Straight Run အပိုင်း အရှည် | M |
M သင်္ကေတ အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
M | Spiral Conveyor Layer အဆင့် | ---- |
MHP | မော်တော် မြင်းကောင်ရေ | HP |
PRS ၏သင်္ကေတ
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
PP | သယ်ယူသွားရာလမ်း၏ ကုန်ပစ္စည်းစုဆောင်းထားသော ဧရိယာ အတိုင်းအတာ ရာခိုင်နှုန်း | ---- |
R သင်္ကေတ အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
R | Sprocket Radius | mm |
RO | အချင်းဝက် အပြင်ဘက် | mm |
rpm | တစ်မိနစ်လျှင် တော်လှန်ရေးများ | rpm |
S Symbol အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
SB | ကြားကာလ စေ့စေ့စပ်စပ် | mm |
SL | Shaft စုစုပေါင်း Loading | Kg |
SW | Shaft Weight | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
TVW ၏ သင်္ကေတ
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
TA | Conveyor Belt Unit Allowable Tension | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
TB | Conveyor Belt Unit Theory Tension | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
TL | Conveyor Belt Unit Catenary ၏ Sag တင်းအား။ | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
TN | အပိုင်း | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
TS | Torque | Kg.mm |
TW | Conveyor Belt Unit စုစုပေါင်း Tension | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
TWS | Particular Type Conveyor Belt Unit စုစုပေါင်း Tension | ကီလိုဂရမ်/မီတာ |
V Symbol အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
V | သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မြန်နှုန်း | မီတာ/မိနစ် |
VS | သီအိုရီအမြန်နှုန်း | မီတာ/မိနစ် |
W သင်္ကေတ အဓိပ္ပါယ်
သင်္ကေတ | ယူနစ် | |
WB | Conveyor Belt Unit အလေးချိန် | ကီလိုဂရမ်/M2 |
Wf | Accumulated Conveyance Friction Stress | ကီလိုဂရမ်/M2 |
WP | Conveyor Belt Carry Product Unit Weight |
|
Pusher နှင့် Bidirectional
pusher သို့မဟုတ် bidirectional conveyor အတွက်၊ ခါးပတ်တင်းအားသည် သာမန်အလျားလိုက် conveyor များထက် ပိုမိုမြင့်မားမည်ဖြစ်ပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ အစွန်းနှစ်ဘက်ရှိ shafts များကို drive shafts များအဖြစ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး တွက်ချက်ရာတွင် subsumed လုပ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် စုစုပေါင်း ခါးပတ်တင်းအား ရရှိရန် အတွေ့အကြုံ ကိန်းဂဏန်း 2.2 ဆ ဖြစ်သည်။
ဖော်မြူလာ- TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA
ဤယူနစ်ရှိ TWS သည် bidirectional သို့မဟုတ် pusher conveyor ၏ တင်းအားတွက်ချက်မှုကို ဆိုလိုသည်။
အလှည့်အပြောင်း တွက်ချက်ခြင်း။
turning conveyor ၏ tension calculation TWS သည် စုဆောင်းထားသော tension ကို တွက်ချက်ရန်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် သယ်ဆောင်သည့်အပိုင်းတိုင်းရှိ တင်းအားသည် စုစုပေါင်းတင်းအား၏တန်ဖိုးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ၊ စုစုပေါင်းတင်းအားသည် drive အပိုင်းအစမှ အပြန်လမ်းတွင်၊ idler အပိုင်းသို့ ပြန်သွားရာလမ်းတစ်လျှောက်၊ သယ်ဆောင်သည့်အပိုင်းကိုဖြတ်၍ drive section သို့ဖြတ်သန်းသွားသည်ကို ဆိုလိုသည်။
ဤယူနစ်ရှိ ဒီဇိုင်းအမှတ်မှာ ဒရိုက်ရှပ်အောက်ရှိ T0 ဖြစ်သည်။T0 ၏တန်ဖိုးသည် သုညနှင့်ညီမျှသည်။အပိုင်းတိုင်းကို T0 ကနေ တွက်ချက်ပါတယ်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အပြန်လမ်းတွင် ပထမဖြောင့်အပိုင်းသည် T0 မှ T1 ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် T1 ၏ စုစည်းတင်းအားကို ဆိုလိုသည်။
T2 သည် အပြန်လမ်းတွင် အလှည့်ကျအနေအထား၏ စုစည်းတင်းမာမှု၊တစ်နည်းအားဖြင့် T0၊ T1 နှင့် T2 ၏ စုစည်းတင်းအားဖြစ်သည်။ကျေးဇူးပြု၍ အထက်ပုံဥပမာအတိုင်း ကျေးဇူးပြု၍ နောက်အပိုင်းများ၏ တင်းမာမှုကို တွက်ဆကြည့်ပါ။
ဖော်မြူလာ- TWS = (T6)
သယ်ဆောင်သွားသည့်လမ်းတွင် မောင်းနှင်မှုအပိုင်း၏ စုစုပေါင်းတင်းအား။
ဤယူနစ်ရှိ TWS သည် လှည့်ပတ်ထားသော conveyor ၏ တင်းအားတွက်ချက်မှုကို ဆိုလိုသည်။
ဖော်မြူလာ: T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB
Drive အနေအထားတွင် catenary sag ၏ တင်းမာမှု။
ဖော်မြူလာ- TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
အပြန်လမ်းတွင် လှည့်သည့်အပိုင်း၏ တင်းမာမှု။
Ca နှင့် Cb တန်ဖိုးအတွက် Table Fc ကို ကျေးဇူးပြု၍ ကိုးကားပါ။
T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
ဖော်မြူလာ- TN = TN-1 + FBW X LR X WB
ဖြောင့်သောအပိုင်း၏ တင်းမာမှု ပြန်လာနည်း။
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB
T3 = T2 + FBW X LR X WB
ဖော်မြူလာ- TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP)
သယ်ဆောင်ရာလမ်း၌ ဖြောင့်သောအပိုင်း၏ တင်းမာမှု။
T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)
T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)
ဖော်မြူလာ- TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
သယ်ဆောင်ရာလမ်းတွင် အလှည့်အပြောင်း၏ တင်းမာမှု။
Ca နှင့် Cb တန်ဖိုးအတွက် Table Fc ကို ကျေးဇူးပြု၍ ကိုးကားပါ။
T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Spiral Conveyor
ဖော်မြူလာ- TWS = TB × FA
ဤယူနစ်ရှိ TWS သည် ခရုပတ် conveyor ၏ တင်းအားတွက်ချက်မှုကို ဆိုလိုသည်။
ဖော်မြူလာ- TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )
ဖော်မြူလာ- TA = BS × FS × FT
Table FT နှင့် Table FS ကိုကိုးကားပါ။
လက်တွေ့ဥပမာ
TA နှင့် TB ၏ နှိုင်းယှဉ်ချက် နှင့် အခြားဆက်စပ်တွက်ချက်မှုများသည် အခြားသော သယ်ယူကိရိယာ အမျိုးအစားများနှင့် တူညီပါသည်။ခရုပတ် conveyor ၏ဒီဇိုင်းနှင့်တည်ဆောက်မှုအပေါ်အချို့သောကန့်သတ်ချက်များနှင့်စည်းမျဉ်းများရှိပါတယ်။ထို့ကြောင့်၊ HONGSBELT ခရုပတ် သို့မဟုတ် ခရုပတ်သယ်ဆောင်သည့်စနစ်တွင် ခါးပတ်အလှည့်များကို အသုံးပြုနေစဉ်၊ HONGSBELT အင်ဂျင်နီယာလက်စွဲကို ကိုးကားပြီး နောက်ထပ်အချက်အလက်များနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာဝန်ဆောင်မှုဌာနနှင့် ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ယူနစ် Tension
ဖော်မြူလာ- TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )
ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ရာတွင် စုပုံခြင်း၏ လက္ခဏာရပ်များ ရှိပါက၊ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း တိုးလာသော ပွတ်တိုက်အား Wf သည် တွက်ချက်မှုတွင် နောက်ကျနေသင့်သည်။
ဖော်မြူလာ- TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )
ဖော်မြူလာ- Wf = WP X FBP X PP
ခွင့်ပြုနိုင်သော တင်းမာမှု
ခါးပတ်၏ မတူညီသော ပစ္စည်း ကြောင့် အပူချိန် ကွဲပြားမှုကြောင့် သက်ရောက်မည့် ဆန့်နိုင်အား ကွဲပြားပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ယူနစ်ခွင့်ပြုနိုင်သောတင်းမာမှု TA တွက်ချက်ခြင်းကို ခါးပတ်စုစုပေါင်းတင်းမာမှု TW နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ဤတွက်ချက်မှုရလဒ်သည် သင့်အား ခါးပတ်ရွေးချယ်မှု၏ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရန်နှင့် conveyor ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်ကူညီလိမ့်မည်။ဘယ်ဘက်မီနူးရှိ Table FS နှင့် Table Ts ကို ကျေးဇူးပြု၍ ကိုးကားပါ။
ဖော်မြူလာ- TA = BS X FS X FT
BS = Conveyor Belt Tensile Strength (Kg/M)
FS နှင့် FT ဇယား FS နှင့် Table FT ကို ကိုးကားပါ။
ဇယား Fs
စီးရီး HS-100
စီးရီး HS-200
စီးရီး HS-300
စီးရီး HS-400
စီးရီး HS-500
Ts
အေစီတဲလ်
နိုင်လွန်
Polyethylene
Polypropylene
Shaft ရွေးချယ်မှု
ဖော်မြူလာ- SL = (TW + SW) ?BW
Driven / Idler Shaft Weight Table - SW
Shaft Dimensions | Shaft Weight (Kg/M) | |||
ကာဗွန်သံမဏိ | အစွန်းခံသံမဏိ | အလူမီနီယံ အလွိုင်း | ||
စတုရန်းရှပ် | ၃၈ မီလီမီတာ | ၁၁.၃၃ | ၁၁း၄၈ | ၃.၉၄ |
50mm | ၁၉.၆၂ | ၁၉.၈၇ | ၆.၈၂ | |
ရှပ်အဝိုင်း | 30mm?/FONT> | ၅.၅၄ | ၅.၆၂ | ၁.၉၃ |
45mm?/FONT> | ၁၂း၄၈ | ၁၂.၆၄ | ၄.၃၄ |
Drive / Idler Shaft - DS ၏ လှည့်ထွက်ခြင်း။
Intermediate Bearing မပါတဲ့
ဖော်မြူလာ-
DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )
Intermediate Bearing ဖြင့်
ဖော်မြူလာ-
DS = 1 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?I )
Drive Shaft ၏ ပျော့ပြောင်းမှု - E
ယူနစ် : Kg/mm2 | |||
ပစ္စည်း | အစွန်းခံသံမဏိ | ကာဗွန်သံမဏိ | အလူမီနီယံ အလွိုင်း |
Drive Shaft Elastic Rate | ၁၉၇၀၀ | ၂၁၁၀၀ | ၇၀၀၀ |
Inertia Moment - I
Drive sprocket ၏အချင်း | ရိုးတံ၏ မတည်ငြိမ်သော အခိုက်အတန့် (mm4) | |
Square Shaft | ၃၈ မီလီမီတာ | ၁၇၄၈၁၇ |
50mm | ၁၃၅၂၇၅၀ | |
ရှပ်အဝိုင်း | 30mm?/FONT> | ၄၀၇၉၁ |
45mm?/FONT> | ၃၂၆၇၄၁ |
Drive Shaft Torque တွက်ချက်ခြင်း - TS
ဖော်မြူလာ- | TS = TW ?BW ?R |
အထက်ပါတွက်ချက်မှုတန်ဖိုးအတွက်၊ အကောင်းဆုံး drive shaft ကိုရွေးချယ်ရန်အတွက် အောက်ပါဇယားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။drive shaft ၏ torque သည် အလွန်အားကောင်းနေသေးပါက၊ သေးငယ်သော sprocket ကို torque လျှော့ချရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး shaft နှင့် bearing ၏ အဓိကကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း သက်သာစေပါသည်။
torque လျှော့ချရန် ပိုကြီးသော အချင်းရှိသော drive shaft ကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် သေးငယ်သော sprocket ကိုအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် torque တိုးရန်အတွက် drive shaft နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် ပိုကြီးသော sprocket ကိုအသုံးပြုပါ။
Drive Shaft အတွက် အမြင့်ဆုံး Torque Factor
Torque | ပစ္စည်း | ဂျာနယ်အချင်း (မီလီမီတာ) | ||||||
50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
ကီလိုဂရမ် x ၁၀၀၀ | အစွန်းခံသံမဏိ | ၁၈၀ | ၁၃၅ | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
ကာဗွန်သံမဏိ | ၁၂၇ | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
အလူမီနီယံ အလွိုင်း | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 |
မြင်းကောင်ရေ
ဒရိုက်မော်တာအား ဂီယာလျှော့မော်တာအတွက် ရွေးချယ်ပါက၊ မြင်းကောင်ရေအချိုးသည် သယ်ဆောင်သည့်ထုတ်ကုန်များနှင့် ခါးပတ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့် စုစုပေါင်း tensile force ထက် ပိုများသင့်သည်။
မြင်းစွမ်းအား (HP)
ဖော်မြူလာ- | = 2.2 × 10-4 × TW × BW × V |
= 2.2 × 10-4 ( TS × V / R ) | |
= Watts × 0.00134 |
ဝပ်
ဖော်မြူလာ- | = ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R ) |
= (TS × V ) / ( 6.12 × R ) | |
= HP × 745.7 |
ဆယ်တန်း FC
ရထားလမ်းပစ္စည်း | အပူချိန် | FC | ||
ခါးပတ်ပစ္စည်း | ခြောက်သွေ့ | စွတ် | ||
HDPE / UHMW | -10°C ~ 80°C | PP | ၀.၁၀ | ၀.၁၀ |
PE | ၀.၃၀ | ၀.၂၀ | ||
Actel | ၀.၁၀ | ၀.၁၀ | ||
နိုင်လွန် | ၀.၃၅ | ၀.၂၅ | ||
အေစီတဲလ် | -10°C ~ 100°C | PP | ၀.၁၀ | ၀.၁၀ |
PE | ၀.၁၀ | ၀.၁၀ | ||
Actel | ၀.၁၀ | ၀.၁၀ | ||
နိုင်လွန် | ၀.၂၀ | ၀.၂၀ |
ကျေးဇူးပြု၍ တန်ဖိုး FC ကိုရရှိရန် ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် သယ်ယူသူ၏ သံလမ်းနှင့် ခါးပတ်ပစ္စည်းတို့ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
Ca, Cb တန်ဖိုး
Conveyor Belt Turning Angle | Conveyor Belt Edge နှင့် Rail Strip အကြား ပွတ်တိုက်မှုကိန်း | |||||
FC ≤ 0.15 | FC ≤ 0.2 | FC ≤ 0.3 | ||||
Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
≥ 15 ° | ၁.၀၄ | ၀.၀၂၃ | ၁.၀၅ | ၀.၀၂၁ | ၁.၀၀ | ၀.၀၂၃ |
≥ 30° | ၁.၀၈ | ၀.၀၄၄ | ၁.၁၁ | ၀.၀၄၆ | ၁.၁၇ | ၀.၀၄၈ |
≥ 45 ° | ၁.၁၃ | ၀.၀၇၃ | ၁.၁၇ | ၀.၀၇၁ | ၁.၂၇ | ၀.၀၇၅ |
≥ 60 ° | ၁.၁၇ | ၀.၀၉၄ | ၁.၂၃ | ၀.၀၉၆ | ၁.၃၇ | ၀.၁၀ |
≥ 90° | ၁.၂၇ | ၀.၁၅ | ၁.၃၇ | ၀.၁၅ | ၁.၆ | ၀.၁၇ |
≥ 180 ° | ၁.၆ | ၀.၃၃ | ၁.၈၈ | ၀.၃၇ | ၂.၅၇ | ၀.၄၄ |
Table FC မှ တန်ဖိုး FC ကိုရပြီးနောက်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ၎င်းကို conveyor ၏ ကွေးသောထောင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ၊ Ca value နှင့် value Cb ကိုရနိုင်သည်။